После первого участия в гонке возникло предложение переформатировать классы. Обратил внимание на то, что основным мероприятием для подготовки скутера к кроссу является установка подножек. Могу поспорить, что на стандартном моторе и подвесках, но с подножками объеду гонщика на любом тюне, но плотно сидящего на сидушке. Поэтому предлагаю выделить два класса: хобби (мотор, труба, карб стандартные; подвеска любая, подножки запрещены, объем любой, резина любая), мастер (любэ, хто во што гаразд). Таким образом можно привлечь обычных скутеристов к гонкам, что при делении по кубатуре сложнее. Шансов у чайника на стандарте по сравнению с опытным гонщиком на тюненом 50ке с нормальной подвеской и подножками - никаких. Поэтому предлагаю дать возможность чайникам иметь цель и шанс на победу, а подготовленный пилот, претендующий на победу, не должен быть ограничен в технических вопросах. Тогда у нас и массовость будет, и техническая подготовка аппаратов будет простимулирована. Есть, конечно, шанс, что какой-нибудь КМС по мотокроссу в хобби захочет навести порядок и стать чемпионом, но ведь подиум в мастере поярче будет. И по поводу продолжительности заездов. Хобби - 2 заезда по 10 минут плюс 1 круг. Мастер - 3 заезда по 15 минут плюс 2 круга. И хоббитам не тяжело, и мастерам не мало. В общем, где-то так.